궁금궁금 세계 국방과학기술 순위
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가장 최신 지표는 25년에 발표한 24년도 지표
28년도에 27년도 지표를 조사해서 발표할 예정임
https://www.mhrd.kr/bbs/board.php?bo_table=latest_media&wr_id=546&page=21#:~:text=%EC%A1%B0%EC%82%AC%EC%84%9C%EC%97%90%20%EB%94%B0%EB%A5%B4%EB%A9%B4%20%EC%9A%B0%EB%A6%AC%EB%82%98%EB%9D%BC%20%EA%B5%AD%EB%B0%A9,%EC%9D%98%201%EC%9C%84%EB%A5%BC%20%EC%A7%80%EC%BC%B0%EB%8B%A4.
위 링크에 들어가서 pdf 파일을 받으면 더 자세하게 알아볼 수 있음










생각보다 우크라이나에서 죽쓰는 러시아의 순위가 높고
생각보다 gdp2위 중국의 순위가 낮은데 그 이유는 다음과 같음
1. 생산력이 아니라 기술력 순위라는거
생산력은 당연히 중국>러시아겠지만 기술력 수준은 아직까지는 러시아가 중국을 앞서는중. 물론 시간이 지날수록 RnD 예산 차이로 중국이 러시아를 제낄 가능성이 높음
그러나 아직까지 기술력은 러시아 우위가 맞음
2. 핵심부품 조달능력의 부족
중국은 민간산업 분야에서도 고난이도 기술이 요구되는 첨단제조업의 경우, 기술력이 부족해서 부품의 해외의존도가 높음. 이게 국방과학기술력의 낮은 순위로 이어짐
중국 조선업의 경우
엔진부품의 70%가 서방 일본 한국산임
대형선박 엔진부품의 경우 90%가 서방 일본 한국산을 수입해서 씀
엔진 외에 부속부품도 50%는 해외 브랜드 수입
사실상 선체를 주로 건조하는 택갈이 산업에 가깝다
(한국의 선박 국산화율은 90%, 일본은 95%임)
당연히 이런 낮은 국산화율은 민간선박뿐만 아니라 전투용 군함 생산에도 영향을 줄수밖에 없어서 중국 군함 건조 기술력은 떨어지는편임
https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?SITE_NO=3&MENU_ID=190&CONTENTS_NO=2&bbsGbn=254&bbsSn=254&pNttSn=231449

https://dream.kotra.or.kr/dream/cms/indReport/actionIndReportDetail.do?MENU_ID=4630&CONTENTS_NO=1&pRptNo=14027&pHotClipTyName=DEEP

중국 항공산업의 경우에도 비슷함
중국에서 생산하는 항공기 엔진은 미국산임
국산화하려고 시도는 하고 있지만 그 시도도 혼자 하지못하고 미국이랑 항공산업을 양분하고 있는 에어버스나 샤프란 본사 소재지 프랑스랑 협력하고 있음
즉 미국이나 유럽이 없이 항공산업 생산이 불가능한게 현 중국의 항공산업 기술력 수준
전투기의 경우, 적성국 서방제를 쓸수없으니 최근까지 러시아제를 수입해서 썻고 지금은 자체 생산을 한다고는 하는데 자체 국산화율이 얼마나 되는지 공개된적은 없음(원래 군용은 잘 공개 안하기도 하구)
그러나 원래 기술력이라는게 군용기술이나 민간기업 기술이 대체적으로 비례한다는걸 고려하면 중국의 항공기술력은 상당히 뒤떨어진것
https://www.economicwatch.co.kr/mobile/article.html?no=24580

심지어 자동차산업에서도 비슷한데, 중국 자동차에 들어가는 반도체칩 국산화율은 15% 수준임
보통 차량용 반도체는 15나노 이상 레거시반도체에 해당하는데 이거조차 대부분 국산화를 못하고 있는것
이게 정말 심각한 이유는 이 차량용 반도체가 없으면 전시에 전차 장갑차도 생산이 안됨
https://www.google.com/amp/s/biz.chosun.com/it-science/ict/2025/05/15/TVHC6HRUYFCOVHBRL34XEUVNPU/?outputType=amp
그러나 중국의 차량용 반도체 자급률은 15%에 미치지 못한다. 고성능 시스템온칩(SoC) 및 마이크로컨트롤러유닛(MCU)의 국산화율은 5%에도 못 미친다. 이런 상황에서 중국 정부는 올해까지 자동차 반도체의 국산 조달률을 25%로 끌어올리는 것을 목표로 지원을 아끼지 않고 있다.
3. 연구 설계 및 유지보수 등 소프트웨어의 부족
세계 소프트웨어 시장규모는 미국>독일 영국 일본>중국 순
https://spri.kr/posts/view/22298?code=stat_sw_market_global
중국 공장을 돌리는 자동화 시스템 소프트웨어중
제어 시스템 소프트웨어 국산화율은 60%
설비 유지 시스템 소프트웨어 국산화율은 50%
가장 심각한 설계 및 연구개발 소프트웨어 국산화율은 10%임
전투기나 전차 군함 설계나 연구개발을 할때 지멘스 다쏘같은 유럽 소프트웨어를 사용할수밖에 없다는것
https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?SITE_NO=3&MENU_ID=190&CONTENTS_NO=2&bbsGbn=254&bbsSn=254&pNttSn=234196

실제로 중국 공장을 돌리는 자동화 시스템 구성요소중에서 cnc같은 공작기계나 plc같은 기계작동 제어기 국산화율은 상당히 낮다
https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?SITE_NO=3&MENU_ID=180&CONTENTS_NO=1&bbsGbn=243&bbsSn=243&pNttSn=227525
cnc 국산화율은 고성능의 경우 10% 미만
plc의 경우 소형 국산화율은 20%, 중대형의 경우 10%미만
https://www.odotautomation.com/ko/news/odot-s-100-independent-plc-empowering-the-next-generation-of-industrial-automation/
4. 기본적인 철강 금속 등 처리기술의 부족
최근 태국 캄보디아 전쟁에서 태국이 사용한 중국제 전차의 포신이 터지는 사고가 발생함
그럼 중국제 전차의 포신수명은 얼마나 될까?
https://m.dcinside.com/board/war/4586748?page=1&s_pos=-4555958&s_type=subject_m&serval=포신
파키스탄 HIT 카탈로그 (파키스탄 내 생산)
태국 VT-4 교범에서도 동일한 성능 수치 나옴
3. 포신 수명의 결함 진행 과정 (Failure process of barrel life)
사격 발수가 증가함에 따라 몇 가지 변화가 발생합니다. 예를 들어, 초기에는 포싱 콘(forcing cone) 영역에 망상 균열(그물 모양의 갈라짐), 패임 또는 크롬 도금 표면의 박리 현상이 나타납니다. 이후 손상 증상은 계속해서 진행됩니다.
약 200발을 사격하게 되면 침식에 의한 패임이 증가하고 강선 시단부의 침식 링이 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 또한 포신의 다른 표면 부위로도 침식 증상이 확대되는 경향이 있으며, 심각한 균열이 발생하고 망상 균열 또한 증가합니다. 심지어 크롬 도금이 되지 않은 표면 전반에 걸쳐 박리되거나 비늘 모양의 구멍이 생기는 침식 흔적이 나타납니다.
이러한 포신 표면의 침식 진행으로 인해 포구 초속 및 강내 압력과 같은 탄도 성능이 점차 저하되고, 이로 인해 사격 정확도(탄착 분산도)가 서서히 떨어지게 됩니다. 결국 탄의 외부 탄도가 비정상적으로 변하게 됩니다. 이 단계에 이르면 포신은 정상적인 탄도학적 성능을 상실하게 되며, 포신을 교체해야 합니다
중국산 전차의 포신수명은 약 200발
한국 흑표전차나 독일 레오파르트 미국 에이브람스같은 경우 포신수명이 1000발정도 됨
즉 중국산 무기는 200발을 쏘고 교체할때 서방 무기는 1000발까지 가능하다는것
결국 포 개발 기술은 전차뿐만 아니라 다른 포를 단 무기에도 비슷하게 적용된다는걸 고려하면 중국 전차뿐만 아니라 장갑차나 자주포도 비슷할것으로 예상됨
5. 결론
국방과학기술 수준을 볼때 러시아는 2위 중국은 6위
그러나 앞으로 예산투자수준을 볼때 중국은 러시아를 곧 딸것으로 예상된다. 하지만 서방을 따라잡기는 어려울것
전반적인 기술수준이나 제조업 소프트웨어산업을 모두 고려할때 미중경쟁에서 중국이 이기는건 불가능에 가깝다고 여겨짐
단 트럼프가 미친짓을 계속 해서 동맹들이 이탈하는 경우 중국의 승리 가능성이 계속 올라갈것
출처: 싱글벙글 지구촌 갤러리
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